LES TOILES ÉCORESPONSABLES D'ELCARGO
Par : Christian Bolduc
Les résultats sont concluants: les toiles mécanisées d’ElCargo testées par FPInnovations ont montré une diminution importante de la résistance générale au vent, laquelle a entraîné au final une réduction de 14,93% en carburant sur des bennes couvertes vides par rapport à d’autres bennes sans leur toile.
Effectués sur une période de deux semaines avec deux camions (dont un camion référence), « les tests ont permis de conclure, nous disait le coordonnateur du projet au FÉRIC, M. Bernard Ouellet, qu’une benne ou une remorque, lorsqu’elle roule allège - c’est-à-dire à 50 % du temps - augmente la résistance si elle n’est pas recouverte d’une toile parce que l’air pénètre à l’intérieur de la benne vide ».
C’est précisément au retour d’un déchargement qu’il y a perte en carburant pour le transporteur ou l’artisan. « L’installation d’une toile ElCargo nous permettait notamment de marcher d’un bout à l’autre de la benne sans aucun problème », ajoute M. Ouellet. Cette rigidité, combinée à une étanchéité totale, permet de faire glisser le vent vers l’arrière sans entrer à l’intérieur de la benne pour en augmenter la résistance.
Manufacturée par Ferrari, la toile utilisée par ElCargo est faite de nylon tressé (1100 DTEX PES HT) sur lequel on enduit un vinyle adapté. « Ce matériau est exclusif à ElCargo pour le Canada », nous disait Sylvain Saumure de Communications Armure, le relationniste externe d’ElCargo pour cet événement.
Les tests ont été effectués avec et sans toile, sur deux camions distincts, tous les matins et tous les après-midis pendant deux semaines pour bien jauger les variations liées à la pression atmosphérique ainsi que la température ambiance et au sol.
La toile ElCargo
La particularité technique de ce type de toile qu’ElCargo a commencé à mettre sur le marché en 1998 est d’envelopper totalement la partie ouverte de la benne pour : 1 - protéger la cargaison de manière efficace et étanche, notamment lors du transport de copeaux; 2 - de sécuriser au maximum l’opérateur lors de la manoeuvre de déploiement et de repli de la toile; 3- augmenter considérablement l’aérodynamisme en réduisant la traînée d’air qui entre dans la remorque (ou la benne); 4- réduire, conséquemment, la consommation de carburant consécutive à cette résistance.
Le propriétaire d’ElCargo et concepteur de ces toiles mécanisées conçues et fabriquées au Québec, Réal Royer, est lui-même un ancien routier. Débrouillard et pratique comme seuls les Québécois peuvent l’être, il a eu l’idée de faire appel à FPInnovations à la suite de commentaires nombreux et élogieux de ses clients qui constataient, au quotidien, une économie substantielle en carburant avec ses toiles.
Cette confirmation scientifique par FPInnovations offre un argument de vente supplémentaire à cet homme originaire du Témiscamingue. De plus, les produits ElCargo sont admissibles à une subvention pouvant aller jusqu’à 30 % des coûts liés à l’achat et à l’installation d’un système mécanisé du manufacturier maintenant opérant à partir de Saint-Hyacinthe, en Montérégie.
Cette aide vient, finalement, du Programme d’aide à l’amélioration de l’efficacité énergétique pour le transport de marchandises que gère le ministère des Transports du Québec, et s’adresse tout autant aux transporteurs qu’aux artisans.
ElCargo Équipement
Un site Internet à surveiller!
Les journalistes, vous le savez peut-être déjà, ne peuvent plus se passer d’Internet pour entreprendre des recherches, trouver des sujets intéressants, découvrir des produits, manufacturiers et valider certains détails avant de contacter les sources pour les entrevues.
Conséquemment, nous « visitons » plusieurs dizaines de sites par jour sur le Web. Si certains propriétaires limitent leur présence sur “l’autoroute” de l’information, d’autres comprennent l’importance de cet outil pour augmenter leur visibilité et leur crédibilité et investissent dans leur image virtuelle.
C’est dans cette perspective que nous avons pris connaissance du site d’ElCargo. Comme le texte ci-haut le mentionne, cette entreprise a fait faire des tests sur ses produits par FPInnovations, lesquels ont permis de conclure qu’une économie en carburant de 14,93 % est possible lorsque le camion roule allège.
Après avoir reçu le communiqué de presse annonçant la nouvelle, l’auteur de ces lignes a consulté le site Internet de l’entreprise pour mieux la connaître. Le résultat est probant : simple, clair, animé par des vidéos explicatives des produits et innovations de la compagnie et divisé en onglets stratégiques expliquant son profil.
Nous avons également appris qu’ElCargo est membre de l’AMETVS (Association des manufacturiers d’équipements de transport et de véhicules spéciaux), un organisme qui a reconnu son leadership en lui octroyant, en 2008 lors du gala Améthyste tenu à Drummondville, le prix de la PME de l’année dans son secteur.
Des entreprises comme celle-là sont importantes pour notre industrie, notamment parce que leurs innovations permettent d’améliorer le rendement des entreprises de leur industrie respective.
Voir le site Internet de l’entreprise au http://www.elcargo.com/
