par Eric Cloutier
Du PIEVAL au PIEVA
Cinq ans après l’adoption du Règlement sur les normes environnementales applicables aux véhicules lourds modifié le 2 mars 2011 et qui a donné naissance au Programme d’inspection et d’entretien des véhicules automobiles lourds (PIEVAL), il était grand temps que le ministère du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs (MDDEP) s’attaque au cas des véhicules légers polluants. La décision du ministre Laurent Lessard d’annoncer, le 7 décembre, la mise en place de la première étape d’un processus visant à instaurer, à la fin de 2013, un Programme d’inspection et d’entretien des véhicules automobiles (PIEVA) tombe à point. Cette démarche constitue un pas dans la bonne direction et s’inscrit en continuité avec le PIEVAL.
Air pur 2011
Le Coup de chapeau va à l’entreprise Jacques Auger Transport, récipiendaire du prix Air pur 2011 pour la flotte la plus propre du Québec, et aux membres de son équipe. Le trophée a été décerné conjointement par L’ASMAVERMEQ et L’Écho du Transport.
Croyez-vous vraiment que la reconstruction de l’échangeur Turcot, en plein coeur du pôle économique de Montréal, améliorera vraiment la fluidité de la circulation autoroutière?
« Après l’alcool et la vitesse, la fatigue au volant est le plus important vecteur d’accidents majeurs au Québec. En 2008, la fatigue au volant était en cause dans 22,5% des d’accidents mortels et 20,5% des accidents avec blessures corporelles majeures. Et dans un récent sondage, nous apprenions que seulement 9% des Québécois croient que la fatigue au volant est une problématique qui mérite notre attention. Pire, 36% d’entre eux ne croient pas que la fatigue au volant ait un impact négatif sur la qualité de leur conduite. Il ne sera pas étonnant de constater que chez les 16/24ans, ce pourcentage monte à 44%. »
- Johanne St-Cyr, vice-présidente à la sécurité routière pour la SAAQ
