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par Eric Cloutier
Transformer ses habitudes de déplacements urbains
Bon nombre d’automobilistes, excédés par les pertes de temps attribuables au trafic urbain, croient qu’il devrait exister des autoroutes pour les voitures et d’autres pour les camions. Dans un monde idéal, cette idée aurait beaucoup de sens, car elle permettrait aux compagnies de transports d’acheminer à temps les marchandises qu’elles doivent livrer tout en évitant une part importante de la congestion routière et autoroutière quotidienne.
Air pur 2011
Le Coup de chapeau va à l’entreprise Jacques Auger Transport, récipiendaire du prix Air pur 2011 pour la flotte la plus propre du Québec, et aux membres de son équipe. Le trophée a été décerné conjointement par L’ASMAVERMEQ et L’Écho du Transport.
Croyez-vous vraiment que la reconstruction de l’échangeur Turcot, en plein coeur du pôle économique de Montréal, améliorera vraiment la fluidité de la circulation autoroutière?
« Après l’alcool et la vitesse, la fatigue au volant est le plus important vecteur d’accidents majeurs au Québec. En 2008, la fatigue au volant était en cause dans 22,5% des d’accidents mortels et 20,5% des accidents avec blessures corporelles majeures. Et dans un récent sondage, nous apprenions que seulement 9% des Québécois croient que la fatigue au volant est une problématique qui mérite notre attention. Pire, 36% d’entre eux ne croient pas que la fatigue au volant ait un impact négatif sur la qualité de leur conduite. Il ne sera pas étonnant de constater que chez les 16/24ans, ce pourcentage monte à 44%. »
- Johanne St-Cyr, vice-présidente à la sécurité routière pour la SAAQ
