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Guide des normes des charges et dimensions des véhicules routiers

C’est grâce à la collaboration continue du Ministère des Transports du Québec depuis maintenant 23 ans, que l’Écho du Transport publie annuellement en exclusivité une version abrégée du Guide des normes des charges et dimensions des véhicules routiers. Ce guide qui est également disponible dans l'édition de janvier-février 2016 du magazine l'Écho du Transport.

Voici le lien pour accéder directement au Guide des normes des charges et dimensions des véhicules routiers :  Charte 2016  


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129 condamnations pour émissions hors normes en 2 ans

Le Programme d'inspection et d'entretien des véhicules automobiles lourds (PIEVAL) du ministère du Développement durable, de l'Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques du Québec (MDDELCC) vise, depuis son implantation, à améliorer la qualité de l'air en réduisant les émissions de particules, de composés organiques volatiles (COV) et de monoxyde de carbone (CO) émanant des véhicules lourds. La grande majorité des chauffeurs et des gestionnaires de flottes connaissent le PIEVAL. Il se peut toutefois qu'un volet du programme soit moins connu, celui de l'Analyse des émissions de véhicules lourds.

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CDPQ Infra ajoute 3 stations au REM

CDPQ Infra, filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec, annonçait le 25 novembre dernier l'ajout de trois nouvelles stations au projet de Réseau électrique métropolitain (REM). Les stations Bassin Peel, McGill et Édouard-Montpetit amélioreront de manière significative la desserte du centre-ville de Montréal et concrétisent l'intégration fluide et efficace du REM au métro grâce à des interconnexions aux lignes orange, verte et bleue. C'est le développement de solutions innovatrices à des enjeux techniques complexes qui a rendu la réalisation de ces stations possible.

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Lancement de Genesis Motors Canada

Le 21 novembre dernier avait lieu le lancement de Genesis Motors Canada, un nouveau joueur dans l'industrie automobile. Genesis se démarquera en offrant non seulement des véhicules de classe mondiale, mais en surpassant également les attentes de ses clients grâce à un modèle d'achat et de propriété moderne et centré sur l'humain. Genesis fera concurrence parmi les grandes marques automobiles au monde grâce à des véhicules qui offrent une performance tout en finesse et qui présentent une élégance athlétique. Toutefois, c'est par l'innovation centrée sur le client que Genesis se distinguera de ses concurrents, en procurant une expérience client sans tracas.

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L’impact du Président Trump sur le camionnage

Les États-Unis viennent de se donner un nouveau président dans le cadre d'une élection historique et pour le moins particulière. Malgré le fait qu'il n'a pas remporté la course au suffrage populaire, ayant été devancé par sa rivale Hilary Clinton de plus de 2 000 000 de votes, Donald Trump se retrouve comme président élu grâce aux grands électeurs dans les états clés. Ce système plutôt archaïque est celui qui permet d'accéder à la présidence de la plus importante puissance économique et militaire au monde en 2016.

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Nouvelle direction à la barre d’Alutrec

Alutrec, le plus important manufacturier de remorques en aluminium au Canada, dont le siège social est localisé à Laurier-Station au Québec, annonce des changements à son actionnariat. Dans une perspective de continuité des activités et dans le but de mieux répondre aux défis qui jalonnent son industrie, les actionnaires minoritaires ont procédé à l'acquisition de la majorité des actions de l'entreprise. Celle-ci pourra compter sur l'équipe d'expérience en place qui demeure active afin de conserver la même tradition d'excellence de ses produits qui a façonné sa réputation.

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Une nouvelle voix pour l’industrie du camionnage

Mariée à un travailleur forestier qui dépend de l'industrie du camionnage pour transporter le fruit de son labeur et s'assurer de recevoir son chèque de paie, Lyne Gilbert a découvert que de nombreuses personnes partageaient ses inquiétudes. Elle trouve qu'il y a eu de graves manquements dans les communications de la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) pour annoncer l'entrée en vigueur de la nouvelle ronde de sécurité et la mise à niveau d'autres normes de sécurité pour les camionneurs et les autobus. Elle a décidé de prendre les choses en main et de lancer une campagne à laquelle plusieurs ont répondu.

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CDPQ investit dans un géant indien de la logistique

TVS Logistics Services Ltd. (TVS LSL), multinationale indienne qui fournit des services de logistique de tierce partie, a récemment conclu une entente avec la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ - Caisse), l'un des plus importants gestionnaires de fonds de retraite en Amérique du Nord. La Caisse investira un montant de 155 millions USD pour acquérir une participation minoritaire importante dans TVS LSL, une société fermée filiale de TVS Group. Les investisseurs actuels, Goldman Sachs et KKR, céderont la totalité de leurs investissements dans TVS LSL. La Caisse acquerra la majorité de leur participation conjointe, tandis que des membres de la famille et de la direction de TVS acquerront la participation restante. En plus de cet investissement, la Caisse est prête à consentir à TVS LSL des capitaux supplémentaires pour financer ses acquisitions de transformation et soutenir sa croissance, en Inde et à travers le monde.

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Eco-Trak distribuera les produits Beka-Lube

Les gestionnaires de parcs d'équipement de construction partout au Québec connaissent Eco-Trak Industrie Inc. en tant qu'entreprise novatrice et chef de file dans le développement de technologies en vue d'accroître la productivité. L'entreprise a effectivement fait, pour la première fois, un pas hors du secteur du développement d'appareils exclusifs pour devenir le revendeur de Beka-Lube Products Inc. en matière de graissage automatique au Québec. Le propriétaire d'Eco-Trak, Clément Gauvin, explique que son objectif, en représentant les produits Beka, consiste à ajouter de la valeur pour sa vaste clientèle.

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Le CGER se prépare pour la saison hivernale

En raison de la rigueur du climat québécois, la viabilité hivernale est une préoccupation constante du ministère de Transport, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports du Québec (MTMDET) qui met tout en œuvre pour assurer des déplacements sécuritaires sur les routes du Québec durant l'hiver. Comme les réalités climatiques peuvent varier d'une région à l'autre du territoire québécois, le Ministère tente d'adapter ses façons de faire aux situations climatiques pouvant survenir.

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Le Nikola One zéro émission s’en vient sur nos routes

Le manufacturier Nikola Motor Company a fait récemment savoir que tout va bon train pour le dévoilement de son Nikola One, un camion lourd électrique-hydrogène zéro émission le 1er décembre prochain à son siège social de Salt Lake City. Ce prototype serait le camion de classe huit offrant un niveau inégalé d'efficacité énergétique jamais construit. Selon le manufacturier, jamais auparavant n'aurait-on vu un camion de classe 8 atteindre de tels niveaux d'efficacité énergétique tout en améliorant sensiblement les performances par rapport à ses concurrents au diésel.

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Nouveau joueur dans la distribution de l’énergie

Convenu en décembre 2015, le regroupement stratégique de Groupe Filgo et de Sonic est devenu réalité le 24 octobre dernier, donnant naissance au Groupe Filgo-Sonic, une entreprise 100 % québécoise qui entend non seulement renforcer sa présence au Québec, mais aussi accroître sa présence dans l'Est du Canada. La combinaison des forces des deux entreprises spécialisées dans la distribution de produits d'énergies et l'envergure de leur empreinte en région sont des actifs sur lesquels le Groupe Filgo-Sonic pourra compter pour soutenir sa croissance. Le Groupe, qui distribue déjà 1,6 milliard de litres de carburant par année, compte 300 stations-service, 775 employés, 24 places d'affaires et 166 agents distributeurs et livreurs. Son chiffre d'affaires est de quelque 1,5 milliard de dollars.

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Varitron et EMM Groupe s’associent à Mios Elettronica

À l'occasion de la mission commerciale à InnoTrans 2016, organisée à Berlin par Export Québec, en collaboration avec le Pôle d'excellence québécois en transport terrestre, la Délégation générale du Québec à Munich et l'ambassade du Canada à Berlin, un protocole d'entente a été conclu et signé entre Varitron de St-Hubert, EMM Groupe de Québec et la société italienne Mios Elettronica dans le but de développer conjointement le marché nord-américain pour des systèmes embarqués et des produits à fort contenu technologique destinés au marché ferroviaire nord-américain.

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Arrivée du nouveau Règlement sur les normes de sécurité

Le nouveau Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers entrera en vigueur le 20 novembre prochain et la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) a conçu divers outils pour aider les gestionnaires de flottes et les propriétaires exploitants à mieux s'y préparer afin d'éviter des désagréments. Plusieurs outils ont été mis en ligne afin d'informer la clientèle de la SAAQ et faciliter la transition vers les nouvelles règles. 

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Concentrations record de CO2 enregistrées en 2015

Les émissions de gaz à effet de serre dans le monde ont battu un record en 2015. Pour la première fois en effet, l'Organisation météorologique mondiale (OMM), un organisme de l'Organisation des nations unies (ONU), a constaté des niveaux de 400 parties par million (ppm) en moyenne au cours de 2015. Cette statistique se retrouve dans le Rapport annuel sur les gaz à effet de serre (GES) de l'OMM publié le 24 octobre dernier et qui prévoit que les niveaux de CO2 devraient rester au-dessus de ce taux en 2016 et pour de nombreuses générations.

 

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Groupe PIT fait l’essai et la vérification de solutions EEB

Groupe PIT, un groupe de recherche et d'ingénierie pour l'industrie nord-américaine du transport, dévoilait son intention, le 19 octobre dernier, d'offrir un service d'essais et de vérification des enregistreurs électroniques de bord (EEB). Ces essais indépendants seront réalisés conformément à la plus récente version des procédures et plans d'essai pour enregistreurs électroniques de bord (EEB) émise par le département des transports (U.S. Department of Transportation) et la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). « En prévision de l'entrée en vigueur de la réglementation obligeant l'utilisation d'un système EEB aux États-Unis, un nombre de plus en plus élevé de fournisseurs font l'auto-certification de leurs solutions EEB, » soulignait Yves Provencher, directeur de Groupe PIT. « Toutefois, les fournisseurs qui se tournent vers nous pour une vérification de leur système EEB se distingueront des autres sur le marché puisque nos essais sont rigoureux et non biaisés, en plus de répondre aux toutes dernières exigences en matière de réglementation des EEB. »

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Mettre un terme au fléau de l’évasion environnementale

Conformité aux émissions de gaz à effet de serre (GES) : Enjeux et opportunités, tel était le thème de la conférence prononcée par Michel Bergeron, vice-président ventes et marketing de Cummins Est du Canada, lors du congrès annuel de l'Association des mandataires en vérification mécanique du Québec (ASMAVERMEQ) à Gatineau le vendredi 16 septembre dernier. La conférence voulait présenter les progrès faits au cours des années par rapport aux émissions de carbone, de NOx, de matières particulaires et autres polluants depuis que le souffre a été retiré du diésel et que l'EPA (Environmental Protection Agency - Agence de protection de l'environnement) des États-Unis a adopté ses premières normes.

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Techno Diesel agrandit ses installations

Techno Diesel fait à nouveau les choses en grand! À la suite de la vente de sa place d'affaires nommée Chevrette Réparation de Notre-Dame-des-Prairies au Groupe Albi, en septembre dernier, Techno Diesel y va d'un agrandissement stratégique de 12 000 pi2 qui lui permettra de concentrer toute son offre de services sous un même toit. Techno Diesel se spécialise dans l'entretien et la réparation pour véhicules lourds depuis près de 40 ans. Il est le plus grand centre du genre sur la Rive Nord de Montréal mais surtout, il est unique au Québec par sa large gamme de produits et services.

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TransForce acquiert XPOLogistics

TransForce Inc., un chef de file nord-américain du secteur du transport et de la logistique, a annoncé le 27 octobre dernier qu'une filiale en propriété exclusive de TransForce a acquis les activités nord-américaines de transport de lots complets de XPO Logistics, Inc. Cette acquisition marque une importante expansion des services de transport de lots complets et de logistique de TransForce en Amérique du Nord. En activité depuis plus de 60 ans et établie à Joplin, au Missouri, l'entreprise acquise fait partie d'un palmarès de 20 transporteurs de premier plan. Elle fournit un éventail intégré de services de transport de lots complets de point à point par remorque fermée partout aux États-Unis et elle constitue l'un des principaux fournisseurs de services de camionnage transfrontalier vers le Mexique.

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Bornes pour autobus scolaires et véhicules lourds

AddÉnergie s'associe à Autobus Lion et ses partenaires dans un projet mobilisateur visant à développer des véhicules électriques entièrement québécois. Cette initiative s'inscrit dans le cadre d'un programme du ministère de l'Économie, de la Science et de l'Innovation dont l'objectif est de réduire les émissions de gaz à effet de serre par l'électrification des transports. Cette collaboration permettra à AddÉnergie d'ajouter un nouveau segment à sa gamme déjà complète de solutions de recharge : des bornes de recharge pour les autobus scolaires et les véhicules lourds et semi-lourds.

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La 335 est un zone majeure de congestion

La Coalition pour le parachèvement de l'autoroute 19 avec voies réservées au transport collectif salue l'initiative de l'Agence Métropolitaine de Transport (AMT) et les partenaires en transport de distribuer des titres de transport gratuits OPUS À L'ESSAI aux automobilistes aux abords d'intersections lourdement congestionnées, dont l'intersection du boulevard Adolphe- Chapleau et de la route 335 (prolongement inachevé de l'A19).

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Le technopôle IVÉO appuie le projet de Québec

Le technopôle IVÉO, propulsé par DEL (Développement économique Longueuil), se réjouit de l'annonce d'un projet innovateur en électrification des transports mobilisant des acteurs bien connus dans l'industrie, soit Autobus Lion, TM4, AddÉnergie, Adetel et Alcoa. Cette annonce a été réalisée le 5 octobre dernier par la ministre de l'Économie, de la Science et de l'Innovation et ministre responsable de la Stratégie numérique, Dominique Anglade, et le ministre du Développement durable, de l'Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, David Heurtel. . Le technopôle IVÉO, relevant de DEL, a pour mission de structurer, mobiliser et appuyer un écosystème d'innovation visant à accélérer le développement et le déploiement de produits, d'applications et de technologies qui permettront de rendre le transport des biens et des personnes plus efficace, plus intelligent et plus durable.

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L’Air Pur 2016 va à Groupe Robert et Location Brossard

Encore une fois cette année, l'Association des mandataires en vérification mécanique du Québec (ASMAVERMEQ) a profité de son congrès annuel, qui se tenait au Hilton Lac-Leamy de Gatineau au mois de septembre, pour remettre le prix Air Pure. Ce prix, créé en collaboration avec L'Écho du transport, reconnaît les efforts d'un transporteur ou d'un gestionnaire de flotte par rapport aux efforts déployés pour mettre en place des mesures et des technologies réduisant les émissions de gaz à effet de serre et améliorant l'efficacité énergétique de leurs véhicules. C'est ainsi que pour 2016, il y a des colauréats du prix Air-Pure, Location Brossard et Groupe Robert.

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Pertes de 10 G $ pour l’industrie du pétrole en 2016

La faiblesse des revenus combinée à une phase de réduction des dépenses qui se fait toujours attendre semblent diriger les producteurs canadiens de pétrole vers une autre piètre année. Après avoir enregistré des pertes de 11 milliards de dollars en 2015, l'industrie de l'exploitation du pétrole canadienne s'oriente vers une deuxième année consécutive de pertes avec un manque à gagner de 10 milliards $, selon la dernière perspective économique de l'industrie canadienne du pétrole, publiée le 4 octobre dernier.

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Une combinaison optimisant l’efficacité énergétique

Camions Excellence Peterbilt et Action Utility Québec ont décidé de s'associer pour proposer à leurs clients un camion des plus éco énergétique. Pour ce projet, Camions Excellence Peterbilt a fait appel au nouveau modèle de Peterbilt, le 579 EPIQ, qui permet d'obtenir à lui seul une économie de carburant pouvant atteindre 14%.

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Baisse de la croissance de la demande de pétrole en vue

Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE - International Energy Agency) affirme que la demande mondiale pour le pétrole progresse à une rythme beaucoup plus au ralenti qu'initialement prévu. C'est la conclusion de son Rapport sur le marché du pétrole (Oil Market Report) du mois de septembre dévoilé le 13 septembre dernier. Il semblerait que pour 2016, la hausse de la demande mondiale se situerait à 1.3 mb/d (million de barils/jour / million of barrels/day) ou 0.1 mb/d en dessous des prévisions originales en raison d'un ralentissement prononcé au cours du troisième trimestre de 2016. Si le momentum se poursuit, la croissance de la demande ne sera que de 1.2 mb/d en 2017 à cause des conditions macroéconomiques incertaines.

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Bendix offre maintenant un accès téléphonique bilingue

Pour mieux servir ses clients, Bendix prolonge les heures de ses centres de service à la clientèle en Amérique du Nord et offre dorénavant un accès bilingue aux représentants du service à la clientèle via son menu téléphonique automatisé. Depuis le 22 août 2016, les représentants sont disponibles du lundi au vendredi, huit heures - 20 heures, heure de l'Est. L'extension signifie que les clients de l'Est peuvent joindre un représentant par téléphone trois heures plus tard qu'auparavant et les clients dans l'Ouest - qui autrefois avait accès à leur représentant par l'intermédiaire d'un service de la Côte Ouest - peuvent dorénavant atteindre un membre de l'équipe Bendix trois heures plus tôt.

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Concours Héro de la route Goodyear

Il est encore temps de soumettre des nominations pour le concours Goodyear Highway Hero qui souligne des actes de bravoure de camionneurs qui ont pris d'énormes risques pour venir en aide à d'autres personnes. Les candidatures pour la 34e édition du Highway Hero Award seront acceptées jusqu'au 29 novembre 2016. Pour présenter la candidature d'un chauffeur méritant il suffit de remplir le formulaire de candidature disponible sur le site https://www.goodyeartrucktires.com/newsroom et de suivre les directives. La première édition de cet événement a eu lieu en 1983 et il s'agit du plus ancien et du plus prestigieux prix du genre dans l'industrie.

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Cummins se retrouve dans 6 véhicules sur 10 à l’IAA

Comme de nombreux joueurs de classe mondiale dans l'industrie du transport routier, Cummins participait au IAA Commercial Vehicle Show d'Hanovre en Allemagne du 22 au 29 septembre 2016. Le manufacturier de moteurs était très fier de souligner que six camions ou autobus sur dix, à ce qui est considéré comme le plus important salon de transport, mobilité et logistique au monde, étaient mus par des moteurs Cummins. Des technologies développées par Cummins comme les systèmes de traitement des gaz d'échappement, de traitement de l'air, de filtration du carburant et des huiles, se retrouvent dans près des 2/3 des camions et autobus sur le plancher d'exposition de 270 000 pieds carrés où se retrouvent 2 000 exposants de 52 pays.

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ÉcoConnexions CN octroie 50 dons

Le 26 septembre dernier, le CN annonçait que 50 collectivités dans tout le Canada recevront des dons de 25 000 $ pour financer des projets locaux de plantation d'arbres afin de souligner le 150e anniversaire du pays. Les dons de 2017, la sixième année du programme ÉcoConnexions CN - De terre en air en partenariat avec Arbres Canada et Collectivités en fleurs, feront doubler de 25 à 50 le nombre de collectivités à recevoir des dons par rapport aux années précédentes. Les collectivités choisies recevront chacune un don de 25 000 $ du CN, ainsi qu'une plaque commémorative et un arbre cérémonial à planter afin de célébrer le 150e anniversaire du Canada.

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TransCore certifiée Great Place to Work

À la suite d'un sondage indépendant réalisé auprès de ses employés, TransCore Link Logistics a reçu la certification Great Workplace (Entreprise où il fait bon travailler). Les employés de tous les services de l'entreprise ont fourni d'excellents rapports sur leurs expériences de travail et la culture corporative. Chaque année, Great Workplace réalise des sondages anonymes auprès du personnel d'un grand nombre d'entreprises afin d'obtenir des renseignements sur les expériences de travail. Les sociétés démontrant une culture d'entreprise où les employés font confiance aux patrons et sont fiers de ce qu'ils font tout en appréciant leurs collègues peuvent être certifiées Great Workplace.

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Premier bilan positif de Groupe Mack Volvo Montréal

Le 10 septembre, Groupe Mack Volvo Montréal recevait clients et employés pour un bar-b-q dans le stationnement de son siège social du boulevard Hymus à Dorval. Daniel Deschatelets et Luc Rivard, respectivement vice-président-directeur général et vice-président Opérations, ont profité de l'occasion pour dévoiler la nouvelle signature graphique de Groupe Mack Volvo Montréal, l'entité corporative qui a acquis le concessionnaire le 15 décembre 2014. Le vice-président-directeur général a aussi dressé un bilan positif des activités du groupe depuis que les nouveaux propriétaires sont entrés en poste au début de l'année.

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Témoin privilégié de 40 ans d’histoire du camionnage au Québec

C'est à l'âge de 19 ans que Pierre Gravel a commencé à élaborer sur un nouveau projet, la création d'un magazine de langue française qui allait devenir la référence et le modèle de l'industrie québécoise et canadienne du transport routier des marchandises. Toujours éditeur de L'Écho du transport, Pierre Gravel se demande, à 61 ans, où sont passées toutes ces années. Il n'en revient simplement pas comment le temps a vite passé et que malgré les 40 dernières années comme témoin privilégié d'une industrie en perpétuel mouvement, L'Écho du transport demeure une publication de premier plan hautement respectée.

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Camion de livraison entièrement électrique

Le camion de Motiv Power System est devenu le premier camion entièrement électrique de la flotte de la société AmeriPride au mois de février. Construit sur un châssis d'un camion Ford F59, le camion droit est le premier véhicule propulsé par Motiv à faire appel à un châssis ayant déjà servi. AmeriPride a commandé 10 véhicules du genre dans le cadre de sa mission d'être un chef de file corporatif du développement durable et environnemental.

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Camions électriques au port de San Diego

Les manufacturiers BYD, Efficient Drivetrains et TransPower se sont engagés à fournir sept camions électriques à batteries pour les opérations de transbordement et d'autres activités portuaires au Port de San Diego dans le cadre d'un programme de la Commission de l'énergie de la Californie (California Energy Commission). L'annonce faite le 21 juillet dernier mentionnait également que ce projet faisait partie d'un plan d'ensemble de 8.2 millions de dollars afin d'appuyer les efforts de sept locataires du port pour électrifier leurs transports et diminuer les émissions de gaz à effet de serre (GES).

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Campagne Réduisez le brrrruit!

Le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports lançait le 9 mai dernier une stratégie de communication pour sensibiliser les camionneurs au bruit routier et les inviter à utiliser adéquatement le frein moteur, souvent identifié comme le principal irritant en la matière. Le ministère reconnaît d'emblée que le bruit routier, un phénomène complexe, difficile à isoler.

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Campagne Véhicule lourd de conséquences

Depuis quelques années, le bilan routier des véhicules lourds s'est amélioré au Québec. Malgré ces gains, une victime de la route sur dix et un décès sur cinq résultent d'un accident impliquant un véhicule lourd. Dans le but de réduire ces statistiques, la Société de l'Assurance automobile du Québec (SAAQ) vient de lancer la campagne « Véhicule lourd de conséquences » qui vise à sensibiliser les propriétaires, les exploitants et les conducteurs de véhicules lourds (PECVL) aux causes les plus fréquentes d'accidents et à de grandes problématiques en sécurité routière.

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Cri du cœur d’une femme aux prises avec le CPT de son mari

Chauffeur expérimenté qui a fait carrière derrière le volant pendant 15 ans, Patrick Forgues conduisait un camion pour Veolia lorsque sa vie à chambardé le 18 février 2013. Ce jour-là, alors qu'il chauffait son camion lourd comme il le fait tous les jours depuis une quinzaine d'années, un automobiliste est sorti de son véhicule le long de la route pour se jeter devant le camion de Patrick Forgues et se suicider. « Les camionneurs, comme les soldats, sont des durs qui refoulent leurs émotions. Mon conjoint ne voulait pas parler de l'événement, que ce soit avec moi ou avec ses collègues car il avait peur d'être jugé », explique sa conjointe Kareen Lapointe.

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C’est le temps de s’inscrire au concours Air Pur 2016

L'Association des mandataires en vérifiant mécanique du Québec (ASMAVERMEQ), en partenariat avec L'Écho du Transport et Prolad Experts, invite les transporteurs à participer au concours Air Pur 2016. La flotte de camions considérée la plus propre sur le plan environnemental, en fonction de la qualité de l'entretien de ses camions sera choisie le grand gagnant 2016 ! Les gestionnaires de flotte savent tous qu'un camion qui fait l'objet d'un entretien rigoureux et minutieux, même s'il est âgé de quelques années, sera souvent moins polluant qu'un autre plus récent mais dont le propriétaire laisse l'entretien à désirer.

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Des moteurs Cummins d’une efficacité inouïe

Le 25 juillet dernier, Srikanth Padmanabhan, président de la division des moteurs de Cummins inc., a introduit une nouvelle génération de moteurs pour camions lourds, la X Series. La nouvelle plateforme comprend trois moteurs avec des ratios variant de 350 à 605 chevaux vapeurs, ce qui représente la plus vaste et la plus performante des ensembles de moteurs pour poids lourds jamais produits par Cummins sur le marché nord-américain.

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Devenez partenaire SmartWay

SmartWay peut aider les acheteur et les fournisseurs de services de transport de marchandises à réduire les coûts liés au carburant, à améliorer l'économie de carburant et à favoriser l'adoption de pratiques exemplaires dans la chaîne d'approvisionnement. C'est également vers ce réseau que les partenaires qui poursuivent les mêmes objectifs peuvent se tourner pour faire de l'efficacité énergétique et de la réduction des émissions un critère de relation d'affaires. Les gestionnaires ont toujours souhaité mesurer le rendement de leur entreprise à celui d'autres entreprises du secteur afin de connaître leur position sur le marché? Comment les renseignements et ces données sur leurs activités de transport de marchandises peuvent-ils aider les gestionnaires à améliorer leur propre rendement?

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Données de monitoring industriel de Cortera

Cortera est un des principaux fournisseurs de données sur le crédit et de veille concurrentielle et stratégique pour le secteur des échanges B2B (Business-to-Business = Commerce entre entreprises) aux États-Unis. Depuis plus de 20 ans, à partir de son siège social de Boca-Raton en Floride, Cortera propose de l'intelligence commerciale et des solutions d'automatisation du flux des travaux (workflow) afin de, non seulement renseigner ses clients sur leur passé financier, mais également les aider à mieux planifier pour l'avenir.

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Encadrement des marchés publics pour le vrac

L'Association nationale des camionneurs artisans inc. (ANCAI), parmi ses nombreuses occupations et responsabilités, voit au bon fonctionnement du système des postes de courtage à but non lucratif. Au fil des années, l'ANCAI n'a jamais cessé de faire en sorte que ce système soit maintenu afin que ses membres puissent bénéficier du Règlement sur le courtage en services de camionnage en vrac de la Commission des transports du Québec.

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Essais concluants pour des camions de classe 8 électriques

TransPower, une entreprise de Poway en Californie qui est la conceptrice du système ElecTruck offrant des blocs d'entraînement électriques développés pour des camions de classe 8 effectuant des applications de transport local, se prépare à entrer dans une nouvelle phase menant à la commercialisation d'ElecTruck. Celui-ci requiert que les camions et les autobus sur lesquels il est installé reviennent à la maison tous les soirs sinon plusieurs fois par jour. Le système est adapté sur mesure pour chaque camion ou autobus selon son application et peut être installé par TransPower ou encore directement à l'usine de fabrication du véhicule. L'énergie requise est fournie par des batteries à bord du véhicule ce qui élimine le besoin de faire appel à un moteur à combustion interne ou un carburant quelconque.

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Évolution et révolution des moteurs depuis 40 ans

Au fil des dernières décennies dans l'industrie du transport routier des marchandises et des équipements lourds, il y a de nombreuses avancées, qu'elles soient technologiques ou autres, qui ont grandement modifié les façons de faire mais rares sont les composantes qui ont changé aussi radicalement que les moteurs. Pour retracer plus de 40 ans d'évolution des moteurs, L'Écho du transport a rencontré Michel Bergeron, vice-président ventes de moteurs et manufacturiers pour la société Cummins, une sommité, s'il en est une au Québec, dans le domaine des moteurs à combustion interne.

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Hino, des camions faits au Canada pour les besoins d’ici

Dans les camions de classe moyenne, c'est-à-dire de 4 à 7, la compétition est plutôt féroce alors que plusieurs constructeurs offrent une grande variété de produits afin de susciter l'intérêt des utilisateurs. Parmi eux, Hino Canada tire très bien son épingle du jeu avec plus de 20 000 véhicules circulant présentement sur les routes canadiennes. Hino conçoit plusieurs modèles de camions de poids moyen à essieu simple dont le poids nominal brut du véhicule (PNBV) varie de 14 500 à 35 000 livres. Ces camions de classe 4 à 7 sont utilisés dans un grand nombre de secteurs industriels et pour une multitude d'applications du transport réfrigéré au vrac sec en passant par le remorquage, les citernes, les remorques à plateau et plusieurs autres.

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Julie, Kim, Jessica et Nathalie : de vraies passionnées

Lors de la journée carrières au Centre de formation en transport routier (CFTR) à Mirabel le 27 avril dernier, L'Écho du transport a rencontré quatre filles qui entament le sprint final de leur formation pour devenir chauffeur de camion. Julie, Kim Constantineau, Jessica Jetté et Nathalie Parent ne se connaissent pas vraiment et viennent de régions différentes, mais elles partagent toutes cet amour de la route et le plaisir qu'elles ressentent en se retrouvant derrière le volant d'un mastodonte de la route.

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Kenworth à l’ère technologique avec ses T680 et T880

Dans le cadre d'une table ronde qui réunissait 11 représentants de publications de l'industrie du camionnage et autres domaines connexes au transport routier des marchandises, dont L'Écho du transport, à l'usine de Kenworth à Chillicothe, en Ohio le 18 mai dernier, Kurt Swihart, directeur du marketing du manufacturier de camions lourds, a échangé sur plusieurs sujets avec les participants. Tout en essayant de passer ses messages le plus positivement possibles, Kurt Swihart n'a pas caché le fait que l'industrie traverse présentement une période plus trouble.

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Kenworth investit 17 M$ à l’usine de Chillicothe

C'est dans le but d'améliorer la qualité de ses camions et l'efficience de son assemblage que Kenworth a décidé d'investir 17 M$ dans son usine de Chillicothe, en Ohio. Le projet comprend la construction d'un nouveau système de gestion des pièces et d'une installation d'entreposage automatisé pour ses cabines de camion. L'usine d'assemblage de camions de classe 8 comme les T680 et les T880 emploie près de 1 900 personnes sur deux quarts de travail dans cette ville du Sud de l'Ohio. L'usine, ouverte en 1974, a produit son 500 000e camions au mois de février dernier.

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La FMCSA rend les logs électroniques obligatoires

La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) du département des transports des États-Unis annonçait le 10 décembre dernier qu'un règlement avait été adopté pour améliorer la sécurité sur les routes en faisant appel à des technologies permettant de renforcir le respect des heures de service pour les chauffeurs de camions commerciaux et d'autobus. La FMCSA espère ainsi obtenir un meilleur respect des règles qui veulent réduire la fatigue au volant. « Depuis 1938, des registres complexes des heures en service et hors service pour les conducteurs de camions et d'autobus étaient remplis au crayon sur du papier, ce qui rendait le tout quasiment impossible à valider », de dire Anthony Foxx, Secrétaire aux transports du gouvernement américain. « La technologie d'automatisation va non seulement apporter les registres à l'ère moderne, elle permettra aux inspecteurs le long des routes de déceler les tricheurs qui violent les lois et mettent des vies en danger. »

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Larry Énergie veut étendre le réseau de GNC

Larry Énergie, une division d'Entreprises Larry, experte en construction de stations de ravitaillement au gaz naturel comprimé (GNC) au Canada, annonçait le 10 mars dernier avoir conclu un partenariat avec l'américaine DDC (Design, Develop, Construct). Cette dernière est spécialisée dans la gestion de projets de poste de ravitaillement en GNC, de la conception à la construction. « Nous sommes fiers de s'associer à DDC afin d'offrir des solutions de transport durable sur le marché canadien », soulignait Patrick Mekhael, vice-président de Larry Énergie. « Nous sommes très excités de ce partenariat qui apporte une expertise complète et unique américaine au marché national ici. »

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