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Parce qu’il n’y a pas que la technique dans la vie !
Lorsque vous assistez à un séminaire technique dans l’industrie du camionnage, il est normal de s’attendre à faire évoluer vos connaissances en entretien de systèmes électriques et électroniques, de découvrir certaines nouveautés et tendances en matière de prévention, c’est sa raison d’être et votre principale source de motivation à y assister. Il est peut-être moins habituel de ressentir humainement toute la force d’une passion partagée, la solidarité de toute une industrie ainsi que le professionnalisme réel et bien senti d’une organisation concernée par la sécurité de ses membres, de la société civile ainsi que de la rentabilité organisationnelle nécessaire à la survie de chacune d’entre elles. C’est pourtant ce qui est arrivé. Et il y avait de l’émotion en prime.Autres articles dans ce numéro
CAMIONS POUR TÂCHES SPÉCIALISÉES
Les premiers de classe
Périodiquement, L’Écho du transport vous présente des familles de camions dont les applications sont spécifiques aux tâches à accomplir sur le terrain. Pour cette nouvelle édition, il a été décidé de mettre l’accent sur les camions à vocation professionnelle afin d’aider nos lecteurs dans leurs achats éventuels. Plusieurs nouveautés sont offertes par les manufacturiers depuis un an mais également des valeurs sûres, des camions qui ont déjà fait leurs classes et qui permettent à chacun de faire le bon choix en matière de puissance moteur, de manoeuvrabilité, de capacité de chargement, d’économie de carburant et de polyvalence en fonction de ses besoins.
LES CONFÉRENCES DU CTCQ
Gérer intelligemment sa puissance moteur avec FMZ
Pour sa première conférence de l’année 2010, le Comité technique du camionnage du Québec (CTCQ) propose l’entreprise RM2J et son système de gestion intelligente de la puissance moteur FMZ (Fuel MaximiZer). Animée par Gaétan Poulin de RM2J et Jean-François Aussillou de Allison Transmission, cette rencontre a pour objectif de rendre publics les résultats de tests dont la finalité est d’évaluer et valider scientifiquement la performance du FMZ en économie de carburant.
AMÉNAGEMENT INTÉRIEURS
Halrai, la robustesse au service de l’industrie
Une simple visite chez les Industries Halrai de Vaudreuil est suffisante pour comprendre comment cette petite entreprise bien de chez nous réussit à répondre aux demandes des utilisateurs de camions de service. En effet, chez Halrai, on sait comment équiper l’intérieur d’un camion de service et même plus !
LES HUILES ESSENTIELLES
Le nerf de la guerre, dans l’industrie des huiles moteur, est la pureté. Parce qu’une huile pure, avec un degré de viscosité bas, permet non seulement au moteur de mieux performer et pour plus longtemps sur la route, mais offre au final un décalage plus espacé entre les vidanges. Mais ce n’est pas tout...
Le défi de tous les manufacturiers d’huile est d’offrir à l’industrie véhiculaire des produits synthétiques qui améliorent les performances générales des moteurs, tout en les protégeant d’une usure prématurée.
Saviez-vous que ?
Qu’il faut exactement 32 % d’ammoniac et 68 % d’eau purifiée pour que le composé d’urée (Diesel Exhaustif Fluid ou Fluide d’échappement diesel) soit performant en regard des normes anti-pollution 2010 de l’EPA ? L’urée, dont la fonction est de neutraliser les NOx (Oxydes d’azote est un terme générique qui regroupe les monoxydes d’azote et les dioxydes d’azote sous une même appellation) contenus dans les gaz d’échappement des moteurs diesel, doit être ajouté avant que ces mêmes gaz atteignent le catalyseur installé à la fin du cycle de traitement.
