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Flotte du mois

Mexuscan Cargo ou l’héritage vert et blanc de Charette Transport depuis 75 ans

À Sainte-Martine près de Châteauguay, le nom de Charette Transport et les camions verts et blancs que compte sa flotte demeurent familiers pour l’ensemble de la population de cette localité et de la région avoisinante. Fondée par Urgel Charette à Beauharnois en 1934 sous l’appellation Transport Urgel Charrette Ltée, rachetée par Robert Goyette 37 ans plus tard et déménagée à Sainte-Martine, l’entreprise a célébré ses trois quarts de siècle en 2009 et demeure le plus important employeur de la municipalité. Cela est notamment attribuable à des partenariats d’affaires amorcés au milieu de la décennie 80 et d’autres développés ces dernières années avec une dizaine de transporteurs indépendants aux spécialités diversifiées. Plus encore toutefois, Mexuscan Cargo, une entité légalement indépendante de Charette Transport et créée en 1999 par Annie-France Goyette, a hérité de la notoriété et des vertes lettres de noblesse de l’entreprise de son père. Mexuscan Cargo verra justement croître sa visibilité au cours des prochaines années.

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Sans détour avec Éric Descarries

Il serait grandement temps que l’on se branche

C’est incroyable comment notre monde est en constante ébullition. Et celui du transport par camion en subit des conséquences incroyables. Tiens ! Plus près de nous, ce « tiraillage » concernant l’échangeur Turcot à Montréal fait que l’échéance de son renouvellement est continuellement repoussée. Pendant ce temps, il s’émiette tout doucement laissant tomber quelques morceaux à la fois et semant la panique auprès des autorités qui doivent le réparer (lire le « patcher ») à un coût dépassant toutes les bornes. Qu’est-ce qu’on attend ? Un écroulement subit qui causera (je ne l’espère pas) des victimes et qui barrera une route commerciale d’importance (oh ! c’est vrai, le « bon maire » veut diminuer la circulation automobile dans Montréal, une grande ville dite touristique dont les restaurants, les hôtels, les boutiques, les magasins et ainsi de suite doivent se ravitailler comme par magie, sans l’aide des camions et des transporteurs !

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Occasionnelles

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Éditorial
par Christian Bolduc

La journée transport de l’AQME

Un pas vers l’avenir

Un nouveau joueur se greffe à l’industrie du transport : l’Association québécoise pour la maîtrise de l’énergie (AQME). Par l’organisation d’une première Journée transport intégrée à son 24ème congrès annuel tenu à Lévis les 5-6-7 mai dernier, cet organisme, dont la raison d’être est de contribuer à l’amélioration du rendement énergétique des organisations ayant la gestion d’un ou plusieurs bâtiments corporatifs sous leurs responsabilités, souhaite étendre son leadership au-delà de son créneau originel.

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Coup de coeur
Congrès

Le Coup de chapeau revient ce mois-ci aux organisateurs de deux congrès techniques distincts: l'AQME et le CFMS. L'Association québécoise pour la maîtrise de l'énergie, en intégrant une journée transport à ses activités, fait la démonstration de son leadership en matière de maîtrise de l'énergie et d'efficacité énergétique. Le Canadian Fleet Maintenance Seminar, de son côté, a joint ses forces à celles de la Société canadienne contre le cancer du sein afin de mettre KO une des maladies les plus pernicieuses qui soit.Dans les deux cas, il faut rendre hommage  aux organisateurs qui font preuve de vision et d'avant-gardisme en mati`re de développement durable et de santé publique.

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Citation du mois

« “Le coût/kilomètre de chaque pneu commercial est notre objectif ultime chaque fois qu’un détaillant reçoit un client qui nous explique ses besoins en transport sur route. Pour les pneus agricoles ou génies civils, le rapport coût/heures d’opération nous guide constamment lorsque nous achetons des produits, que nous les testons et les proposons à nos diverses clientèles via nos spécialistes”. »

Gilles Riel, directeur, produits commerciaux chez Unimax