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Flotte du mois
Transport Watson : une entreprise hors normes
Ses derniers Freightliner à cabine allongée en voie de disparition
Si quelqu’un aperçoit un chargement hors normes placé sur une remorque de Transport Watson tirée par un tracteur à cabine allongée de marque Freightliner, qu’il immortalise le tout en photographie. Une telle scène ne se reproduira plus d’ici quelques années, Freightliner ayant cessé la production de ce type de tracteurs qui constituaient jadis la totalité de la flotte de Transport Watson. La compagnie de Saint-Mathieu-de-Beloeil, fondée en 1984 et devenue aujourd’hui une division de Transforce, verra ses derniers modèles Freightliner à cabine allongée disparaître d’ici quelques années. Portrait d’une entreprise hors normes.
Sans détour avec Éric Descarries
Pour un monde meilleur...
Titre approprié pour le Temps des Fêtes, n’est-ce pas ? En fait, je suis sérieux. Il n’y a pas si longtemps, je roulais de Montréal vers Québec (pour un salon de camions, vous vous en doutez) et j’écoutais un duo de commentateurs à la radio qui donnaient leur opinion sur la possibilité d’une voie réservée aux autobus sur l’Autoroute Robert Bourassa. Évidemment, les commentateurs ont légèrement dérapé et ils se sont mis à parler des bouchons de circulation dans cette ville. En fait, j’y ai appris que Québec avec ses moins d’un demi-million d’habitants avait plus de kilomètres d’autoroute par habitant que n’importe laquelle autre ville en Amérique du Nord. C’est un des commentateurs qui l’a dit ! Et il a aussi ajouté que lorsqu’il se rendait au centre-ville de Québec avec sa camionnette et qu’il se trouvait dans un bouchon de circulation, il prenait son mal en patience et il l’assumait. Quoi ? Pas de « bitchage » sur la circulation? Le monde deviendrait-il meilleur ?
Occasionnelles
Le Caterpillar CT660 prend la route du Québec
Lancé officiellement le 22 mars à Las Vegas lors de l’exposition CONEXPO-CON/AGG, le camion vocationnel CT660 de Caterpillar a récemment fait son entrée sur le marché des véhicules lourds au Canada et au Québec. Le premier modèle du CT660 en sol québécois a été livré le samedi 29 octobre à la succursale d’Équipement Hewitt à Québec. Ainsi, Caterpillar plonge officiellement et pour la première fois de son histoire dans la fabrication de camions vocationnels de classe 8.
