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(19 501lb et +)
classe 3, 4 ou 5
(10 000lb à19 500 lb)
classe 1 ou 2
(moins de 10 000 lb)

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Oui Non

L'Écho du transport s'adresse à tous les administrateurs de flottes de camions publiques et privées, conducteurs propriétaires, camionneurs de vrac, gestionnaires de l'entretien, acheteurs d'équipement de transport ainsi qu'aux concessionnaires et fabricants de matériel roulant. L'Écho du transport couvre l'ensemble des activités de l'industrie du camionnage.

L'éditeur se réserve le droit de déterminer l'admisibilité du requérant.

Vous n'êtes pas dans le domaine, mais vous désirez vous abonner; le coût de l'abonnement annuel est de 28.22$ au Canada (taxes incluses), 65.00$ aux États-Unis et 85.00$ pour les autres pays.


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Éditorial
par Christian Bolduc

La journée transport de l’AQME

Un pas vers l’avenir

Un nouveau joueur se greffe à l’industrie du transport : l’Association québécoise pour la maîtrise de l’énergie (AQME). Par l’organisation d’une première Journée transport intégrée à son 24ème congrès annuel tenu à Lévis les 5-6-7 mai dernier, cet organisme, dont la raison d’être est de contribuer à l’amélioration du rendement énergétique des organisations ayant la gestion d’un ou plusieurs bâtiments corporatifs sous leurs responsabilités, souhaite étendre son leadership au-delà de son créneau originel.

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Coup de coeur
Congrès

Le Coup de chapeau revient ce mois-ci aux organisateurs de deux congrès techniques distincts: l'AQME et le CFMS. L'Association québécoise pour la maîtrise de l'énergie, en intégrant une journée transport à ses activités, fait la démonstration de son leadership en matière de maîtrise de l'énergie et d'efficacité énergétique. Le Canadian Fleet Maintenance Seminar, de son côté, a joint ses forces à celles de la Société canadienne contre le cancer du sein afin de mettre KO une des maladies les plus pernicieuses qui soit.Dans les deux cas, il faut rendre hommage  aux organisateurs qui font preuve de vision et d'avant-gardisme en mati`re de développement durable et de santé publique.

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Citation du mois

« “Le coût/kilomètre de chaque pneu commercial est notre objectif ultime chaque fois qu’un détaillant reçoit un client qui nous explique ses besoins en transport sur route. Pour les pneus agricoles ou génies civils, le rapport coût/heures d’opération nous guide constamment lorsque nous achetons des produits, que nous les testons et les proposons à nos diverses clientèles via nos spécialistes”. »

Gilles Riel, directeur, produits commerciaux chez Unimax